Roadtrip italien dans la Motor Valley !

Last updated on 23 décembre 2025

Récit d’un roadtrip à la découverte des trésors de la Motor Valley – la région de Modène en Italie – où sont regroupés Ferrari, Lamborghini, Pagani ainsi que tout un réseau de sous-traitants spécialisés de très haut niveau. Cerise sur le gâteau, j’accompagnerai le Lamborghini Club France pendant 2 jours … Un pèlerinage en terre sainte en somme !

Mardi 2 Juillet 2024, 7h… Je viens de réveiller les enfants et leur faire un dernier bisou avant de partir pour un roadtrip de 4 jours qui s’annonce mémorable. 6h d’autoroute plus tard, dont une bonne partie sous la pluie, premier frisson vers 13h30 lorsque je passe devant le panneau « Italia » au milieu du Tunnel du Fréjus. Ça y est, je suis de nouveau en Italie, le pays de mon Pépé Mido, 11 ans après ma dernière visite et 15 ans après cette année 2009 d’expatriation qui a scellé à jamais mon amour pour ce pays et toute son histoire automobile. La série Forza Italia créée à l’époque (Articles à lire ici) va donc avoir une suite !

Museo Nazionale dell’ Automobile, Torino (ITA)

Le Museo Nazionale Dell’ Automobile de Turin sera ma première halte et quelle belle surprise : l’histoire de l’automobile italienne – mais pas uniquement – y est parfaitement mise en scène avec des décors et des éclairages vraiment sympas. Les 2 Lamborghini exposées sur le palier du 1er étage sont un magnifique clin d’œil à la thématique de mon voyage. Et que dire de la salle dédiée au Sport Auto : un incroyable alignement de plus de 50 ans de F1 italiennes – avec ma Ferrari F2008 favorite en pole position – auquel fait face la monstrueuse Alfa Roméo 155 DTM que je rencontre pour la première fois. A cet instant précis, je ne peux contenir une larme… ça promet !

Exposition « Ayrton Senna Forever », Torino (ITA)

Cette escale au Musée Turinois n’était qu’un prétexte pour découvrir cette exposition temporaire Ayrton Senna Forever. Même si je ne l’ai jamais vraiment vu courir et que Schumi a éclipsé tous les autres dans mon cœur … impossible de rester insensible lorsqu’on se trouve au sein de cette magnifique exposition. Des F1 emblématiques ayant jalonné sa carrière, des monoplaces et des kartings, d’innombrables combinaisons et casques, des photos, des vidéos, on est littéralement plongé dans l’univers de la star brésilienne. Et l’émotion est encore plus intense lorsqu’on lit les différentes citations inscrites sur les murs. C’est un vrai regret de ne pas avoir pu y passer plus de temps.

La journée du Lamborghini Club France, mardi

19h30, j’arrive à Bologne passablement courbaturé par les 1000 km de la journée. Timing néanmoins idéal puisque le Lamborghini Club France arrive également tout droit du Lac d’Iseo où ils avaient commencé leur voyage en début de semaine. Chaleureuses retrouvailles et délicieux diner avec ce club que je côtoie depuis maintenant 4 ans … le rêve au cœur de la Motor Valley peut commencer !

Cremonini Classic, Fiorano Modenese (ITA)

Mercredi matin, direction l’atelier de Cremonini Classic en passant par Maranello, les terres de l’ennemi Ferrari ! Ce prestigieux carrossier est l’un des plus réputés en ce qui concerne la restauration des Lamborghini, dont plusieurs exemplaires ont été primés lors des concours d’élégance ces dernières années. Se promener autour de carrosseries nues de Miura et Countach, observer les tôliers reformer les galbes des ailes et mesurer les jeux entre les panneaux lors du remontage, assister à la mise en peinture du capot d’une Miura … un vrai régal ! Nos guides répondrons ouvertement à toutes nos questions lors d’une visite vraiment instructive. Et que dire de cet accueil quasi familial avec la table d’apéro – et la pizza !! – dressée au milieu de l’atelier d’une propreté clinique. Un moment hors du temps teinté d’une pointe de frustration car les photos étaient interdites !

Museo Lamborghini, Sant’Agata Bolognese (ITA)

Suite de la journée à Santa Agata Bolognese, le saint des saints ! J’avais tellement hâte de découvrir la nouvelle mise en scène à l’étage du musée de l’usine Lamborghini ! D’un blanc immaculé mettant en lumière les carrosseries anguleuses des créations de la marque. Avec une majorité de modèles récents, je suis ravi. La « nouvelle » Countach est une superbe, la Veneno est agressive à souhait, première rencontre également avec la Centenario quand la robe dorée de la Sian fait merveille dans cet environnement. Et que dire de la Sesto Elemento, toute de carbone vêtue, un de mes concepts Lamborghini préféré ! Bref, plein d’étoiles dans les yeux pour le petit Sylvain !

Top Motors Salvioli, Nonantola (ITA)

Fin d’après-midi chez Top Motors Salvioli à quelques kilomètres de là. Après la carrosserie ce matin, on parle restauration mécanique désormais avec toujours une très forte connotation Lamborghini ! De la Miura aux dernières Diablo, elles sont toutes les bienvenues dans cet atelier familial qui a la passion et l’amour du travail bien fait chevillés au corps. Mon italien me permet d’avoir une longue et passionnante discussion avec Davide, l’un des mécaniciens et fils de Luca le fondateur de Top Motors. Il m’explique à quel point c’est complexe et fastidieux de travailler sur ces modèles artisanaux où chaque exemplaire est quasiment unique. Mais aussi la satisfaction de voir tous ces efforts récompensés lorsque les travaux sont enfin terminés. Une leçon d’humilité !

Un jour avec le Lamborghini Club France, mercredi

Le plus dingue dans ce voyage c’est peut-être d’accompagner le Lamborghini Club France de visites en visites sur les terres natales de ces taureaux que j’admire depuis l’enfance ! Immortaliser leurs passages dans des petites routes d’Emilie Romagne sélectionnées pour l’occasion, découvrir la toute nouvelle Revuelto sur le parking du restaurant à midi, le petit shooting nocturne à l’hôtel… Pincez moi je rêve ! L’émotion est encore plus forte le soir, avec la projection d’une interview inédite de Ferruccio Lamborghini. Un entrepreneur génial, attachant, fier et taquin. La présence avec nous de 3 personnes intimement liées aux premières années de Lamborghini dont le célèbre pilote de développement Valentino Balboni est la cerise sur le gâteau. Un peu submergé par mes émotions, ni photo souvenir ni autographe, juste un « Grazie » et un immense sourire. Pffiouu, quelle journée !

Museo Ferruccio Lamborghini, Casette di Funo (ITA)

Le Museo Ferruccio Lamborghini est LE lieu dédié à Ferruccio, celui qui permet de comprendre tout le génie de cet entrepreneur ! Installé dans de nouveaux locaux depuis quelques années, plus grands, plus clairs, plus modernes, le musée a perdu un peu de son charme au profit d’une mise en scène plus élégante et aérée. Les tracteurs, les hors bords, l’hélicoptère mais aussi les chaudières et climatiseurs accompagnent ses voitures personnelles ainsi que les Lamborghini que Ferruccio a connu de son vivant dont plusieurs prototypes uniques. Le lieu idéal pour appréhender l’histoire de Lamborghini dans toute sa diversité !

La journée du Lamborghini Club France, jeudi

C’était la dernière grosse demi-journée avec le Lamborghini Club France, déjà ! C’est que je me serais presque habitué. La région est très industrielle mais par chance la petite route qui mène au restaurant est très à mon gout pour les photos. Après un excellent déjeuner, je salue tout le monde et je poursuis ma visite des musées automobiles italiens tandis que leur périple les emmènera jusqu’au bord du Lac de Garde. Grazie a tutti, Ciao e Forza Lamborghini !!

Museo Pagani, San Cesario sul Panaro (ITA)

Saviez-vous que Horacio Pagani avait travaillé chez Lamborghini à ses début, créant même un prototype de Countach en carbone ?! Après m’être adroitement infiltré parmi un groupe de membres ayant réservés leurs visites, me voilà chez Pagani en ce début d’après-midi. Le showroom est exclusivement consacré à la Zonda sous toutes ces formes – du premier modèle de développement à l’incroyable Zonda R – tandis que la visite guidée de l’usine nous fera découvrir les toutes nouvelles Utopia en fabrication. Propreté clinique, travail manuel, pièces d’orfèvrerie, du carbone à profusion. Les Pagani ne sont pas des voitures, ce sont des œuvres d’art !

Museo Enzo Ferrari, Modena (ITA)

Maintenant que je suis en solo, je peux faire une infidélité aux Lamborghini pour aller voir l’ennemi juré : Ferrari ! J’avais gardé un excellent souvenir du Musée Enzo Ferrari de Modène. Un immense espace dédié à des expositions temporaires qui évoluent très régulièrement. Avec la thématique « One of a Kind », ce sont des modèles de série aux configurations uniques qui sont mis en avant. C’est très beau mais finalement …. mon coeur a chaviré pour deux autos de course : la 330 P4 si chère à mon père et la Ferrari F2003-GA de mon Schumi adoré !

Museo Ferrari, Maranello (ITA)

Il est tard, très tard, mais pas trop tard ! Je suis le dernier visiteur du Musée Ferrari de Maranello. Les gardiens qui s’assurent de ne laisser personne passer la nuit dans le musée me « suivent » en faisant bien attention à ne pas me gêner pour les photos. Là aussi, exposition thématique temporaire : « Supercars ». Et c’est exactement la gamme qui me fait vibrer chez Ferrari depuis ma plus tendre enfance, Formule 1 mise à part. Ce moment est absolument délicieux, en tête à tête, dans une ambiance sombre et avec un éclairage parfaitement travaillé. Un vrai bonheur pour le passionné photographe que je suis.

Automobili Bugatti, Campogalliano (ITA)

Après avoir dégusté une succulente pizza Marinara – tomate, ail, basilic, origan e basta ! – direction Campogalliano pour apercevoir l’ancienne usine Bugatti, lieu d’assemblage de la supercar EB110 au début des ’90s. Une renaissance de Bugatti à laquelle Ferruccio Lamborghini a été associé au tout début avant de finalement prendre ses distances. Aujourd’hui à l’abandon, les logos effacés, seuls les connaisseurs s’émeuvent à l’approche de ces bâtiments. Une visite où stress et tristesse se mélangent au moment de réaliser ces quelques photos en témoignage d’un passé glorieux mais définitivement disparu.

Museo Alfa Romeo, Arese (ITA)

Je quitte la Motor Valley et le dernier jour de mon périple débute à Arèse, dans la banlieue de Milan, au Musée Alfa Roméo. Premier visiteur en ce vendredi matin, j’ai l’immense musée et sa mise en scène ultra soignée pour moi tout seul ou presque. Un vrai régal ! L’espace des concept-cars est sublime, la salle des F1 avec le « sons et lumières » associé vous dresse les poils et la salle des sports mécaniques rappelle à quel point Alfa a eu un passé glorieux en compétition. Du coup, en parcourant les étages, une question me vient tout naturellement à l’esprit. Comment Alfa Roméo, qui a produit des merveilles dans les ’50s et ’60s, a-t-elle pu à ce point perdre son génie ?

Coligny Car Museum, Coligny (FRA)

5h de route et un passage sous le Mont Blanc plus tard, je rejoins mon copain Thomas dans l’Ain pour une visite du nouveau Coligny Car Museum. Après les musées monomarques, une telle diversité de modèles est vraiment rafraichissante ! Une judicieuse sélection des plus fabuleuses Supercars de ces 40 dernières années s’offre à nous. A chaud, très fatigué par le voyage, je manque de créativité et je peste contre le manque d’espace pour les photos. Pour autant, à froid, il faut reconnaître que le plateau est vraiment exceptionnel !!

Sur les traces de Ferruccio Lamborghini…

Vendredi 5 juillet 2024, Minuit tout pile, j’arrive enfin à la maison après 2500 km en 4 jours en Speedy. Ce sont surtout les 2 énormes liaisons de 1000 km pour rejoindre cette fameuse Motor Valley qui m’auront épuisé ! 11 visites de musées, usines, ateliers… c’était un programme gargantuesque et mon seul regret aura été de ne pas pouvoir apprécier chaque découverte à sa juste valeur en prenant le temps de lire, détailler, ausculter toutes les merveilles que j’avais sous les yeux. Pour autant, aurai je voulu faire différemment ? Absolument pas ! Les opportunités d’aller en Italie sont rares et en tant que fan absolu des automobiles italiennes, j’aurais eu trop de regrets à faire l’impasse sur l’un ou l’autre musée. Et puis maintenant… j’ai tout le temps de digérer ces 2000 photos en écrivant des articles dédiés sur chaque étape. Bien aidé par les notes rédigées au fur et à mesure de mon périple, ces récits viendront ancrer ces souvenirs dans ma mémoire !

Pour conclure je voudrais remercier tous ceux qui ont rendu possible cet incroyable voyage. Accompagner tout un groupe de Lamborghini sur leur terre originelle fut un véritable honneur. Me sentir ainsi intégré et considéré au sein du Lamborghini Club France depuis maintenant 4 ans (lire les articles) décuple le plaisir et les émotions. Un merci tout particulier également à mes proches, notamment ma chère et tendre ainsi que mes enfants, qui doivent composer avec cette passion dévorante. Grâce à vous, ce pèlerinage italien 2024 restera comme une Aventure Automobile majeure et inoubliable dans mon parcours !